Բոլորս էլ գիտենք, որ մեքենան լավ աշխատելու համար այն առաջին հերթին անբաժան է շարժիչից, և մեկ այլ շատ կարևոր բան անիվներն են։ Անիվի ամենակարևոր մասերից էկրող. Առանցքակալի որակը ուղղակիորեն ազդում է անվադողի շահագործման վրա, և բոլոր առանցքակալների ստուգումը հատկապես կարևոր է:

Հիմնական կետերը, որոնց պետք է ուշադրություն դարձնել տեսողական ստուգման ժամանակ, հետևյալն են.

(1) Տարբեր ճաքեր, ինչպիսիք են հումքի ճաքերը, դարբնոցային ճեղքերը, ջերմային մշակման ճաքերը և մանրացնող ճաքերը և այլն, այդ ճաքերը կդառնան սթրեսի կենտրոնացման աղբյուր և արագ կընդլայնվեն առանցքակալի շահագործման ընթացքում ապագայում՝ առաջացնելով առանցքակալը: պատռվել՝ ազդելով վրակրողկյանքն ու աշխատանքը։ Անվտանգության ազդեցությունը հսկայական է:

(2) Տարբեր մեխանիկական սպիներ, ինչպիսիք են քերծվածքները, քերծվածքները, փշրվածները, բախումները և այլն, կհանգեցնեն առանցքակալների վատ տեղադրմանը, էքսցենտրիկ բեռի և սթրեսի կենտրոնացմանը և կհանգեցնեն պտտման ճշգրտության և ծառայության ժամկետի նվազմանը:

(3) Ժանգը, սև մաշկը և փոսը, վերջին երկուսը թերություններ են, որոնք հեշտությամբ պահպանում են խոնավությունն ու կեղտը և հեշտությամբ վերածվում են ժանգի: Կոռոզիան աղտոտման աղբյուր է, որը հանգեցնում է վատ տեղադրման, վաղաժամ մաշվածության և հոգնածության, իսկ սաստիկ ժանգը կարող է հանգեցնել առանցքակալների ջնջման:

(4) Կլպելը և ծալելը, այս երկու թերությունները մասամբ զուգակցվում են հիմնական մետաղի հետ, և դրանց շուրջ հաճախ լինում են տարբեր աստիճանի ածխաթթվացված կամ ածխաթթվացված երևույթներ։ Շատ անբարենպաստ:

(5) Վանդակի գամման կամ եռակցման որակի համար հիմնականում դիտարկեք, թե արդյոք գամերի գլուխը շեղված է, թեքված, թուլացած, մարմնի բացակայությունը կամ «կրկնակի կոպերը», արդյոք եռակցման դիրքը ճիշտ է, եռակցման կետը չափազանց մեծ է, թե ոչ: չափազանց փոքր է, և արդյոք եռակցումը ուժեղ չէ, թե չափից ավելի եռակցման պատճառով շարժակազմի տարրը խրված է: