1, լիսեռի և կրող սենյակի հանդուրժողականության ընտրություն և կառավարում. առանցքակալը սեղմված է հարթության մեջկրողպետք է ճկուն պտտվի՝ առանց արգելափակման զգացողության: Եթե ​​ակնհայտ պտտման անճկունություն կա, դա ցույց է տալիս, որ լիսեռի չափը չափազանց մեծ է, հանդուրժողականությունը պետք է կարգավորվի դեպի ներքև: Եթե ​​ձեռքի պտտումից հետո լիսեռի մեջ սեղմված SUNTHAI առանցքակալը ակնհայտ «խշշոցի» զգացում ունի, ապա դա կարող է լինել չափազանց մեծ հանդուրժողականություն կամ լիսեռի կլորությունը լավ չէ: Այսպիսով, լիսեռի և կրող սենյակի հսկողության մեջ հանդուրժողականությունը պետք է վերահսկի նաև կլորությունը, ներկայումս շատ հայրենական արտադրողներ միայն հանդուրժողականության հսկողության վրա են, կլորության վերահսկում չկա:

2, առանցքակալների հավաքում. քանի որ առանցքակալը բարձր ճշգրտության արտադրանք է, ինչպես օրինակ ոչ պատշաճ հավաքումը հեշտ է վնասելկրողակոս, որի արդյունքում վնասվել է առանցքակալը: Sunthai առանցքակալը հավաքում պետք է ունենա հատուկ կաղապար, չի կարող պատահականորեն թակել, լիսեռի մեջ ճնշումը կարող է լինել միայն փոքր շրջանակի ուժ, ճնշում մեծ շրջան միայն մեծ շրջանակի ուժ: Մոնտաժը պահանջում է օդի ճնշման կամ հիդրավլիկ ճնշման օգտագործում, ճնշման հավաքման վերին և ստորին երեսպատումը հորիզոնական վիճակից դուրս լինի, օրինակ՝ թեքությունը կհանգեցնի ինքնաթիռի կրող ակոսին՝ ուժի վնասման պատճառով, իսկ առանցքակալը կստեղծի ուղեցույց օղակ:

3, արտասահմանյան առարկաների հավաքում կանխելու համար. տեղադրման մեջ դնելով ռոտորին դինամիկ հավասարակշռում կատարելու համար հեշտ է դինամիկ հավասարակշռումը, երբ երկաթը խրվում էկրողներսում, այնպես որ ավելի լավ է դինամիկ հավասարակշռում կատարել առանցքակալները բեռնելուց առաջ: Կան որոշ արտադրողներ, որպեսզի հեշտացնեն հավաքումը, հավաքումը կրող սենյակում, որը պատված է որոշ յուղով կամ քսուքով քսելու էֆեկտով, բայց հաճախ օպերատորը դժվարանում է վերահսկել ապրանքի քանակը, եթե կրող սենյակում յուղը կամ քսուքն ավելի շատ կուտակվի, SUNTHAI-ում առանցքակալի պտույտը հեշտ է լիսեռի երկայնքով դեպի հարթության առանցքակալի ներսում: Կրող սենյակը լավագույնս չպետք է քսել յուղ կամ քսուք, օրինակ՝ ոչ ծածկույթը պետք է վերահսկվի, այլ ոչ թե կրող սենյակում պետք է մնա:

4, լաքի ժանգոտման կանխարգելում. լաքի ժանգը բնութագրվում է ավելի շատ կնքված շարժիչով, հավաքման շարժիչի ձայնը շատ լավ է, բայց պահեստում որոշ ժամանակ անց շարժիչի աղմուկը դառնում է շատ մեծ, հեռացնել առանցքակալը ունի լուրջ ժանգի երևույթ: . Նախկինում շատ արտադրողներ կմտածեին, որ դա առանցքակալների խնդիրն է, մեր շարունակական հրապարակումից հետո հիմա մոտորների գործարանը հասկացավ, որ դա հիմնականում մեկուսիչ ներկի խնդիրն է։ Խնդիրն այն է, հիմնականում այն ​​պատճառով, որ մեկուսիչ ներկը ցնդող թթու է որոշակի ջերմաստիճանի, խոնավության ձևավորել քայքայիչ նյութեր, ինքնաթիռը SUNTHAI կրող ակոս կոռոզիայից առաջացած SUNTHAI կրող վնաս. Խնդիրը կարող է հավաքվել միայն լավ մեկուսիչ ներկ օգտագործելուց և չորացնելուց հետո որոշ ժամանակ օդափոխելուց հետո: